在比尔·盖茨所获得的信息中，王宇飞并不是个伶牙俐齿的少年，真要防着被挤兑，那也应该是要防着路余馨，根据很多大佬的认定，王宇飞身边的那个女生可比这家伙嘴巴厉害多了。
毕竟硅谷可是有好几位大佬跟王宇飞打过交道，也面对面的交谈过。
所以比尔·盖茨对王宇飞的印象大概停留在聪明、沉闷、有一定社交障碍的天才少年。
然而今天跟王宇飞的交谈颠覆了他对这位天才少年所有的固有印象。
什么老实木讷？明明就是个伶牙俐齿的小伙子。
还会丢垃圾话。
让他给蒂姆·库克打电话，说微软破坏了苹果跟畅享科技的合作？听听，这是人话吗？商场的生意被他描述的跟过家家一样。
其实比尔·盖茨想多了！
主要还是他跟王宇飞打的交道太少了。
其实如果仔细品位就会发现，王宇飞还是曾经那个老实诚恳的少年，他说的每一句都是正儿八经的大实话。
比如气运，比如技术。
他是真觉得气运在畅享科技这边，不然为什么这个时候因为实验室一个拿错实验材料的巧合，造就了固态高能电池在这个关键时刻横空出世？
这不是气运是什么？
反观微软，两边竞争最关键的时候，竞争对手联系紧密的研究小组竟然在另一个维度突破了关键技术。
这运气简直太差了！
从这一点上来分析，王宇飞是真觉得自己说的没毛病。
而且他认为以比尔·盖茨的大脑，也能够认识到这一点。
……
心情很焦灼。
发布会现场又换人了。
这一次换了一个男生，开始列举一些非关键性的实验室数据，以及演示电池的安全性问题。
鉴于发布会的环境，当然不能用太过暴力的实验室方法检测电池，但是固态电池相对于液态电池而言本身就要稳定很多，所以这一块的演示还是很吸引人的。
也大概让所有人了解了，这款新发明的电池，的确是从全方位吊打了之前的电池技术。
这对于比尔·盖茨来说当然也不是什么好消息。
脑机社这款电池越完美，对于微软来说未来面对的压力可能越大。
很多本能够争取的朋友，有很大的可能因为一款电池而站到敌人那边。
这是件非常让人头疼的事情。
系统竞争不过对方，外围还有技术要受制于人，比尔·盖茨突然觉得微软的前途还真是一片黯淡。
“其实还有一个办法，比如微软可以转型。”王宇飞突然说道。
“嗯？什么意思？”比尔·盖茨抬起头，目光炯炯的看着眼前这个让他恨到牙痒痒的少年。
“就是字面上的意思啊，放弃操作系统了，云服务到是可以继续，反正大家一起竞争未来的市场。然后安安心心的当一个软件商。比如你们可以利用宏语言重写rd，把得住脚。
好在这个问题上热搜没多久，又一个问题被顶上了热搜，而且这个问题不止在“懂呼”上被顶上热搜，同时直接上了微博热搜。
“在脑机社的固态高能电池推出在即，你还会挑这个时候购买现在的新能源汽车吗？或者说现阶段的新能源汽车要降价到什么程度，才会愿意购买？”
是啊，这特么才是个让很多相关行业从业者感觉男默女泪的问题。
脑机社研究出的新型固态高能电池一下子把电池动力的上限提的太高了。
高到直接让上一代的电池动力产品完全丧失了竞争力。
如果这次技术突破，只让新能源汽车续航里程提高个百分之二十，甚至百分之五十，厂家通过降价促销，搞搞活动，说不定还能让老款产品获得些市场，总之还是有办法能把库存全部清掉。
但是这项电池动力技术直接将这个上限提高了六到十倍啊！
直接让原本鸡肋的新能源汽车突破了瓶颈，很有可能成为未来世界上主流出行的交通工具。
谁在这个时候购买老一代产品，脑子一定有包。
尤其是记者招待会上点明了，老一代动力能源产品用的液态电池，这次是固态电池，这意味着在电池形态设计上会有一些区别。换句话说，暂时技术条件还没发做到给老款新能源车更换新型的固态电池，包括世界知名新能源汽车品牌特斯拉。
这就意味着新能源汽车如果要使用新电池就需要重新设计。
这种情况下谁买搭载普通电池的新能源汽车都会仔细斟酌了。
而当这个问题被送上热搜之后，又一个类似问题也迅速拷问着无数人的灵魂。
按照发布会上给出的实验室测试数据，新款的固态高能电池能支持充放电一千多次，且电池内部亏损保持在百分之十以内。同样因为内部是固态材料，长时间不使用对电池的损伤远远小于液态电池。
即便按照充一次电能跑两千公里计算，也就是说一台搭载了新款固态电池的新能源电动汽车买下来，随便跑个两百万公里之内都基本不用换电池的。
汽车用电跟用汽油、柴油比起来花费甚至还不到十分之一。
跑上千公里的长途还不用中途去服务区加油。
那么问题来了，在超级新能源汽车能源问题已经解决的情况下，这个时候买汽油车或者柴油车还划算吗？
所以大家是准备现在买汽油车，还是持币观望，等待搭载了最新固态高能电池的电动车上市之后，在去