“您看外卖小哥的视频了吗？”
见老板摇头，李南君拿出一段视频，展示道：“号称skp歧视门。”
沈锋一愣，这不是京城第一奢华消费圣地？
事情很简单，一个保安阻止外卖小哥进入商场，甚至说只要不穿工装就能进。
“视频一出，引起一波反对职业歧视的网络讨伐。”李南君道：“我专门找固定给咱们公司送餐的小哥聊过，对于他们来说，这简直就是家常便饭。”
“尤其是老骑手，配送生涯的核心矛盾，绝不在几个管理奇葩的商场或小区上。”
“整座城市的写字楼、小区、商场，基本没有老江湖摸不透的。骑手心中多有一副配送地图:哪个商场的保安最难缠，哪个街道的路况少有堵车……”
“特别是午餐高峰期，一个骑手动辄身背十几个订单，恨不能腾云驾雾。像视频中那样，大量时间浪费在同安保人员纠缠上，点制，且站点收益与差评率挂钩，评价过差的站点会被取消，因而片区站长往往有动力为骑手消弭用户差评。
平台给出的距离，往往在实际距离的6成左右。如果是被普遍视为低性价比的“4km+”远程订单，众包骑手可以拒单，而专送骑手受制于99以上的接单率，需要与站长协调转移订单。
所以老鸟必备技能就是：如何在午间高峰时推掉低性价比的单！
“尤其是咱们所在的cbd，白领全靠外卖活着，外卖大多是小餐饮一人一锅形式，高峰期时出餐慢的问题基本无解，骑手超时原因出餐慢要占到七成以上。”
“虽然平台号称不扣钱，但用餐高峰期卡餐的不仅是一单，而是手上的多个订单。比如现在手里六单，全部在两公里以外，就因为这一单卡住拿不了餐，所以就只能干等着，最后其他五个单子也来不及了。”
“铺天盖地最少七八单起步。”
沈锋皱眉道：“公司不是有食堂？”
李南君笑道：“咱们的伙食是圈里出了名的好，只不过很多小姑娘喜欢吃个零食，或者喝杯下午茶，所以……”
沈锋笑着摇摇头，那就不能怪我了。
说白了也是技术活，看似是个人都能干，其实全看时间管理能力。
老江湖最牛逼的不是跑的快，而是知道如何选择最适合的单子，或者能找出最直接距离。
没办法，平台只认时间，外卖骑手kpi标准信奉效率至上，准时率不达标要承受每单报酬减少的代价，也要做好被用户投诉和取消订单的准备。
“我要是王兴，现在最迫切解决的就是导航问题！”
李南君认真道：“外卖平台自带的导航系统规划的路线仅考虑配送时效，不考虑实际可行性，有时甚至违反交通规则，导致外卖员不得不逆行、绕道，或面临不公平的处罚。”
“所谓最短路径，有时会出现部分路段逆行的情况。骑手如果按规划路线走，就会违反交通规则；按符合交规的正常路径走，又可能超出平台规定的配送时间。”
“让人家小哥怎么办？”
沈锋没有说话，王兴的超级平台梦说白了就是从产业链上游的供应链，到中游的商户，再到下游的消费者。
要实现这个梦必须在b端业务模块的发展必须要跟得上，但很显然通过对rms餐厅管理系统、快驴进货以及美团小贷分析后，不难发现每块业务都存在着各自的局限。
从系统层面来看，在2c业务上，美团点评时刻面临着阿里携程的竞争压力。
而在2b业务上，美团b端业务成长时间并不久，仍处于探索初期，随着阿里巴巴、腾讯和京东等巨头的进入，在每个业务模块尚未找到合适掌舵人的局面下，王兴分身乏术。
是不是需要一个时间管理大师？