金西干掉了奈尔，离前面的皮尔泽奥也不远了，虽然他的轮胎也开始衰竭准备第二次进站了，但在进去前，依旧要死死地追一把前面的人，把对方追到后颈生汗，硬胎都有点打滑这才喜滋滋地回了维修区。
然而之前在用中x_i,ng胎的人又都一窝蜂的迎来2op的时间，出来之后没几圈，用硬胎的人也进去换了，这时候所有人的排名变成了：凯泽、维斯、泰格、佳尼特、皮尔泽奥、金西、奈尔、弗伦……
如果就以这样的结果完赛，佳尼特和维斯的总分就是一模一样，但是他比维斯要多拿一场分站冠军，所以他还是可以得到。
“我觉得第一的凯泽不慢啊，维斯要超掉他夺冠，难啊。”主持人感慨。
罗斯道，“但是金西也很快，我觉得他超掉皮尔是早晚的事情，接着就要超佳尼特了，佳尼特能在三停前防住对方吗？”
此时离比赛结束还有三十多圈，就在两人评判完后的十多圈里，场面一时陷入了比较无聊的境地，维斯赶不上凯泽，佳尼特追不近泰格，金西也以比较慢的速度在慢慢接近皮尔中，奈尔则拿金西也没有办法，只能不紧不慢地跟在后面。因为赛道很短，车阵已经被拉的很开了，前几位的车都开始套后面的慢车，第一位的凯泽也领先第八的奈尔有近三十秒的时间了。
就在大家觉得比赛说不定就要这么进入没劲的垃圾时间时，就见镜头猛然切到了皮尔泽奥那里，他似乎是在过最慢的10号弯时，轮胎过度制动摩擦导致打滑，然后驶上了草地，原本车子动力还在，只要打个方向盘就能回到赛道上，最多落后两个位置，偏偏后面直接来了一辆慢车，当头就撞上了皮尔的车身！
“啊~~~~撞车了！”主持人叫道，“就在10号弯的赛车线上！两辆车都不能动了！这是要出安全车的节奏啊！”
罗斯也跟着紧张，“快进站啊！谁不进站就死定了！”
果然，前面的凯泽、维斯、泰格、佳尼特都纷纷都进了站，最惊险的是金西，车队在tr里叫唤的时候他正要过维修区的进口，一听见“box”的口令才急转车头，几乎是擦着围栏堪堪地卡进维修区的门口，到p房的时候换胎工才搞定维斯的，都没来得及把他的轮胎拿出来，索x_i,ng整个维修区现在都是乱成一锅粥。
而奈尔就没有金西那么好运了，西斯莱拉的工程师今天的脑子显然有点跟不上比赛复杂多变的进程，看见别家的换胎工全冲出去这才想到要把奈尔喊进来，但是奈尔已经驶过了维修区的门口，如果他要换胎，只能等下一圈了，可是下一圈安全车必定已经出来，车阵被一压缩，别说现在的位置保不住，搞不好他要跑到队尾去。
之所以众家车队对此刻的状况都这样如临大敌就是因为安全车的规则所致，一般赛道出现影响到正常比赛的事故时，全赛段都会黄旗，禁止一切超车，然后安全车出来领跑，等待马修将赛场打扫干净再进去。而安全车出来是要找到在事故发生时排在第一位的那个车手，卡在他之前开始领跑，所有之后的赛车在后面慢慢排队跟上，那时的维修区是开放的，车手必定会趁势进去换胎，因为这等于平白给他们省了一次进站的时间，虽然在赛道上不能超车，但是在维修站里却可以，谁速度快，谁赶在前面，谁还是能拿到好的名次。